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        五種變速箱優缺點
        發布時間:2021-03-29   閱讀量:
               1、自動擋(AT)
          自動擋相對手動擋來說,操作便捷,在行駛途中一般不用進行更換檔位操作,但是傳動效率有所損失,導致比起手動擋燃油消耗量高。自動變速箱好不好用的重點是檔位個數和換擋邏輯,比如早先的車型普遍是4AT,現在比較普遍的是6AT、7AT、8AT、9AT等,但并不是檔位越多越好,還要看換擋邏輯。換擋邏輯指的是變速箱制造者設定的換擋時機,這個時機與發動機轉速、油門踩踏程度、車速等有關。好的自動變速箱,換擋靈敏,邏輯合理,可以跑出很好的油耗成績。

          2、無級變速箱(CVT)
          無級變速器可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。它的特點是平順性好,無頓挫感,駕駛舒適感強。缺點是承受扭力的能力較差,對于速度變化反應較慢。還有的朋友可能會問:“既然無級那為什么還會有手動檔位。”那是因為無級變速箱的手動檔位是通過電子信號進行模擬的,類似于電子限速?,F在裝配無級變速箱的車輛很多,以日系車為主,但是像奧迪A4L、A6L也有裝備,主要就是為了舒適。

          3、機械式自動變速箱(AMT)
          機械式自動變速箱相當于加了控制電腦的手動變速箱,一般為5速,沒有D擋和P擋。相比于手動變速箱它操作簡單,類似于自動擋;相對于自動擋,它又有著較高的傳動效率,跑起來比較省油。它的缺點是行駛中頓挫感強烈,舒適性較低,常見于國產低端車型,原因是技術簡單、制造成本低。

          4、手動變速箱(MT)
          手動變速箱換擋需要踩下離合器,撥動檔桿,抬起離合器完成換擋。對于新手司機來說,換擋過程比較復雜,容易熄火,換擋過早會掛不上檔或抖動,換擋過晚會費油。但是對于可以熟練運用手動變速箱的司機,手動變速箱省油,操控感強,具有駕駛樂趣。好的手動變速箱應具有檔位行程短,入檔時有吸入感等感覺。

          5、雙離合變速箱(DCT)
          DCT其實是一個統稱,像大眾的DSG、福特的powershift、奧迪的S tronic、保時捷的PDK都是雙離合變速器,它們大同小異。雙離合變速器換擋迅速,燃油經濟性高,能承受較大扭矩,現在已經廣泛用于汽車領域,上至布加迪、柯尼塞克等超跑,下至比亞迪等國產車輛均有裝備。但是雙離合生產成本較高,各家的調校也有區別,具體操作時可能會出現頓挫等現象。前兩年鬧得比較大的大眾DSG召回也是DCT變速箱的缺點之一,就是換擋頻繁容易導致變速箱中的一些模塊溫度過高導致失靈損壞,不過近年來這個問題已經得到了改進。

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